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N08004合金 - 精选　　加之，贸易频发，业内人士认为，钢材的出口份额可能已达临界值。因此总体而言，今年钢铁业的需求端依然疲弱。 们指出，钢铁行业“去产能”依然任重道远。近期有媒体曝出海鑫钢铁负债250亿元，仅受偿250万元的消息，又为过剩产能的消化新添负面案例。 　　港口煤价涨的快，跌的也狠，越是升至高位，越让人提心吊胆而发煤企业和贸易商也是又惊、又喜、又迷茫，喜的是市场如此之好，没想到几十元的涨；惊的是一旦煤价下跌，恐怕又是摧枯拉朽式的下跌；迷茫是因为找不到市场拐点，猜不出何时下跌　　大家都看不清这轮煤价上涨点在哪里何时下跌据媒体， ，春节期间，煤炭市场也会紧张因为在寒冷天气居民用电居高难下，叠加出口赶工带来的工业用电需求支撑下，沿海电厂的动力煤日耗保持一定的韧性，煤价还是很难深跌的此外，冬季防疫工作压力。　　7月以来，陕西地区煤价单日涨达到了每吨50元，末煤（细粒的煤）价格目前已突破每吨400元大关，与块煤价格比肩；仅8月份，煤炭现货价格就上涨了36%；9月7日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数报收于每吨 日）比前一报告期每吨上涨。

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　　可是，就在去产能的八项配套政策陆续的同时，煤炭、钢铁行业却迎来了一个复产。今年4月，国内钢铁日均产量甚至达到历史新高。来自据统计数字，从今年2月到5月的第三周，全行业共复产102座高炉，年化产能约8200万吨，而复产的企业，绝大部分为停产较久后复产。

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　　市场上货源紧张，尤其是现货供应，继续支撑国内市场情绪　　本周，预计环渤海港口库存将继续震荡下行首先，受贸易商发运倒挂，加之后续市场不明朗，产量释放困难等因素影响，调入量难有其次，工业用电不弱，叠加空调负荷，用电量，煤炭采购和补库有条不紊再次，政策性疏港进行，曹妃甸港下水量不低，叠加下游刚需补库，调出量维持高位，环渤海港口库存会继续回落 。　　作为宝钢来说，趁这个机会，怎么来兼并、怎么来重组，怎么样通过市场经济的来大大拓展我们的市场占有率，来钢铁产业的集中度”。除了在产能重组中有雄心外，产量、产能利用率也有助于成本。华菱钢铁一内部人士表示，“从钢厂的角度，目标肯定是平稳生产，摊销成本。 　　有相关数据显示，截至今年10月底，去除4500万吨粗钢产能任务已经完成，5年时间中去除粗钢产能1亿至1.5亿吨的计 5亿吨，这意味着在今后4年中，每年要去产能1375万吨至2625万吨，去产能的任务仍很艰难。